在鲜有人迹的地下空间里，生活着大量的老鼠，有食物来源的管道是它们最喜欢的地方，地铁很可能是老鼠惬意的家园，所以，地铁鼠患是我们必须要正视的问题。 ”日前，上海有害生物防治职业技能培训中心的专家孙红专忧心忡忡地说。

　　专家建议切断地铁食源

　　“看了地铁每条线每天约产生60斤剩食垃圾的报道，我心里一惊。这些剩食垃圾肯定会吸引老鼠，会加剧老鼠的活动”，孙红专研究有害生物防治30余年，具有丰富的鼠害防治技术经验。他说，有些国家规定，餐饮业要距离地铁站点200米以外，这是有防鼠方面的考虑的，因为一个种群老鼠的活动范围大约是150米左右。如果200米内没有食物来源，老鼠可能就不会选择在地铁空间内栖息繁殖。

　　孙红专分析说，目前，城市中的老鼠主要生活在地面和地下的各种管道中。而且，在目前的管道建设分工中，室内管道一般由开发商负责铺设，公共部位的外部管道则由相关的公共设施建设单位负责。内部管道与外部管道接通时，工程技术人员一般只负责连接管道，而不按照防鼠要求对接口处进行密封，这样，管道接口处就成为防鼠的薄弱环节，老鼠顺着接口就可以进入新的建筑。

　　孙红专认为，从防灭鼠角度来讲，处理好内部管道与外部管道的接口，是防鼠的一个重要方面。另一方面则要控制食源，因为老鼠主要是靠生活垃圾生存的。

　　老鼠从电缆进线口进入车站

　　记者从地铁维保方面了解到的情况印证了专家的话。相关工作人员告诉记者，地铁站内的老鼠主要是从地下沿电缆进线口进入车站的。据他们了解的情况，客流量大的车站和远郊车站出现老鼠活动的概率比较大，而一般的车站和隧道内的老鼠踪迹则较少。

　　申通地铁运营管理中心媒体信息部负责人告诉记者，地下空间阴暗、潮湿，少有人类活动的干扰，确实是适合老鼠生存的地方，面对超过400公里的庞大线网以及地下隧道空间，绝对消除老鼠几乎不可能。为此，他们聘请了具有专业资质的有害生物防治公司。到目前为止，鲜有因老鼠咬坏电线等设施造成的运营故障。

　　此外，地铁方面还是呼吁广大乘客，如果有剩食垃圾，请不要放在车厢内，尽量带到站台上的垃圾桶内，由保洁人员及时清理。