近日，由国家有关部委负责人、海洋经济改革发展试点省区市代表以及中外知名专家等300多人，以“科技?人才?金融与产业融合”为主题，探讨海洋发展之路，为“海洋强国”建言献策的一场“中国·青岛蓝色经济发展国际高峰论坛”在青岛召开。在论坛期间，我们有幸采访到了中国工程院院士、中国海洋大学博士生导师麦康森教授，就海水养殖、深海发展等相关问题进行了采访。
从战略高度认识水产养殖的重要性
水产养殖作为目前我们国内一个重要的海洋经济支撑点，需要更多的发展方式往前推进。麦教授说：“哪个地方更发达，哪个地方沿海的污染就更严重，所以我们为什么要养殖，其实是国家的一个重大需求，是一个战略需求，要从战略高度认识水产养殖的重要性。因为它消耗更少的资源，污染更少的环境，更低碳。”
其实现在的农业免税实际上是压缩了水产养殖的空间，因为商人更愿意拿土地去开发房地产，开发别的东西，政府也有了税收的来源。而水产养殖属于农业，它没有税收，所以地租越来越贵，水产养殖的空间也越来越小。所以从环境污染可持续发展，土地利用的角度，水产养殖必须要走向深海。
走向深海是解决水产养殖增量的核心
麦教授说：“如何开发深海也是很重要的课题。因为深海要开拓水产养殖的难度要大得多，风险也大，我们必须认识到这个问题。但是改革开放30年前，好多事情我们不敢想，好多事情我们不敢干，干不了。那现在世界第二大经济体，环境受到污染，养殖空间受到压缩，我们必须敢想，我们必须能干，也已经能干。这就是我们发展海洋经济的一个很重要的方向。”
那么如何走向深海，麦教授回答：“第一就是国家必须从战略的高度认识到这是我们的战略产业，如何在4000万吨以后，在2030年还增加2000万吨，这样的空间从哪里来，就是300万平方公里的海洋国土，如果我们离岸到200公里以外，那就是一个技术的难题，这个难题单单靠原来传统的水产养殖，小打小闹的方式绝对做不到，所以第一就是战略高度认识。第二就是学科交叉，多学科的协同。”
比如说海洋工程的，远洋的，海洋石油平台的建设，海洋运输的力量，游船的改造等，通过这种聚拢式，攻船式的养殖方式，可以选择适合养殖的地方，又可以避免台风的侵袭，因为是可移动的。还有可以通过在海上的加工，养殖之后把渔类在海上进行加工，然后再到大陆，就解决了一个运输供给的问题。
其实在沿海在水产养殖都会造成区域性的污染，但是如果在深海里面，在有很大的黑潮区、占地区五分之四的海洋里面，我们养几千万吨鱼的投入品对大海里面仍然是大海一粟，根本不会影响。大海里面是寡营养的，像一定量氮磷的投入对大海来说，会提高大洋的生产力，反而产生正面的作用。
社会资本介入是提高水产养殖经济效益的关键
水产养殖资本的投入单靠国家作为一种经济活动，很明显是不合适的，必须要社会资本的介入，让我们认识这是一个很好的发展空间，也是一个有力的空间。就拿远洋捕捞和海上工程来讲，应该海上养殖有更高的经济利益，更低的人的生命风险。
麦教授说：“社会资本介入这点我认为是完全有信心的。比如说大的渔业公司合作，要在远洋搞养殖，我们的一个资本投入，通过股市融资都是一种很好的方式来解决投融资的问题，我想有政府引导有社会资本投入，要解决这个问题是很容易的。”
调查研究是协调深海与近海间发展的关键
作为青岛，其实首先要考虑的是近海的空间还是有限的，而青岛作为一个重要的海洋科技城市，开发海洋，针对水产养殖，青岛人的贡献是什么，麦教授说：“首先就是得有思路，得有战略的思考，如何科学的利用近海海洋空间也是海洋科学家应该思考的问题。但是我们也要知道研究真正在近海海域养殖的容量有多大，我们不能盲目的发展，在过去很长时间我们都是盲目，市场推动，一窝蜂的去发展，缺乏了对整个养殖生态养殖容量的要求跟限制，缺乏这方面的研究，缺乏这方面的思考，缺乏这方面的管理，这些都是今后我们要做的。而深海养殖需要国家社会的共同投入，作为一个战略投入去发展。”只有如此，才能更好的协调发展。