1、器械法
鼠夹：可在旅客晚上休息后放置在车厢底层座位下，一般晚上12:00放，凌晨6:00钟收。但要注意保护旅客安全，也可在机车维修期间放置车厢，但不如直接在旅客车厢放鼠夹捕鼠率高。
粘鼠板：捕鼠率较高，也安全，在有旅客车厢放置时破坏较多，成本相对较高。
2、化学药物灭鼠
常用的慢性抗凝血剂有敌鼠钠盐、溴敌隆、大隆等，急性鼠药有磷化锌。目前列车上对慢性毒饵（慢性抗凝血剂）和急性毒饵各局使用不一。但主要是以慢性抗凝血剂毒饵为主，急性毒饵偶尔也在高鼠密度情况下使用。在毒饵的投放方面比较麻烦，将毒饵直接投放车厢不现实（除非机车停止运行维修时），投放车厢夹层的缝隙最好。放置毒饵盒，便于更换和观察盗食率也安全。
但是无论采用何种方法投放，必须注意毒饵的交替使用，否则会早成鼠类对毒饵的拒食性现象；也可以将一种灭鼠剂配置成不的形式和种类，效果更佳。
列车鼠患的影响因素较多，单凭一种方法很难控制，必须多种方法合理的相互使用，采用综合防治，才能有效降低鼠害。除了做好列车上的鼠害防治，还必须对停靠车站的环境卫生进行综合整治，彻底消除外来鼠类的孽生场所。只有车上车下，内外环境齐抓共管，才能达到理想效果。